有分析認(rèn)為，隨著鋼價下跌，產(chǎn)量下降之后鋼價就會止跌回升，但小編認(rèn)為，只要鋼廠還有微薄利潤，粗鋼產(chǎn)量不僅不會下降，反而會進(jìn)一步上升，畢竟對于企業(yè)而言，薄利多銷總比減產(chǎn)等待要來得更為劃算，所以除非是在長期、嚴(yán)重虧損情況下，指望鋼廠減產(chǎn)鋼價回升并不是一件容易的事情。 　　威海進(jìn)口耐磨錳鋼板市場方面：受會晤達(dá)成的2019年1月不增加額外的利好消息影響，NM13耐磨板市場本來悲觀的心態(tài)一下子好轉(zhuǎn)；有商家告知，由于他們周末電商平臺設(shè)置了可以下單，消息一出后，成交量蹭蹭往上，可抵上周一大半的成交量，可見NM13耐磨板市場拿貨的積極性明顯增加。 　　就算近期有集中批復(fù)了鐵路等項目的消息，但短期內(nèi)對鋼市的影響有限。半年來，降息降準(zhǔn)也好，穩(wěn)增長連續(xù)也好，都只是了的繁榮，而鋼材、鐵礦等大宗商品卻始終處于低迷態(tài)勢。但反過來，筆者還是想告知，雖然近期消息面利好，但是供需基本面的矛盾仍未解決，因此還是建議謹(jǐn)慎操作，庫存多的商家還是要保證一定量的成交。

　　鋼材出口雖保持了增長，但出口鋼材結(jié)構(gòu)亟需。1-11月粗鋼表觀消費量為61977萬噸，同比僅增長1.73%，粗鋼表觀消費增速大幅回落證實了國內(nèi)鋼鐵市場。鋼材價格大幅下跌，大部分會員企業(yè)處于虧損邊緣。1-11月份會員企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入32440億元，同比下降5.37%;實現(xiàn)利稅660億元，下降57.73%，盈虧相抵利潤為虧損19.7億元。 　　其中1、2月份全行業(yè)虧損，3、4、5月份略有盈利，6、7、8、9月份又出現(xiàn)虧損，從9月下旬開始，由于鐵礦石降價、鋼材價格略有回升，10、11月份當(dāng)月行業(yè)實現(xiàn)扭虧為盈，但截止到11月底仍有超過三分之一的企業(yè)虧損。預(yù)計全年全行業(yè)盈虧持平，鋼鐵主業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。 　　鋼鐵工業(yè)冶煉壓延加工固定資產(chǎn)當(dāng)年完成總額創(chuàng)歷史新高，給產(chǎn)能過剩又增壓力。1-11月份，全國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)累計5946億元，同比增長6.5%，增幅比1-10月份回落1.4個百分點。其中黑色冶煉及壓延業(yè)額4556億元，同比增長2.7%，增幅雖比上年大幅回落，但總額則創(chuàng)歷史新高，預(yù)計形成新增鋼鐵產(chǎn)能5000多萬噸。

　　大多屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，如高鐵、地下管廊、城市軌道交通、環(huán)境保護(hù)等，項目建設(shè)所需建設(shè)資金多，施工時間長，并且其45#鋼板消耗量和建筑工程機(jī)械使用量明顯高出一般項目。就拿濟(jì)南來，濟(jì)青高速北線拓寬、濟(jì)南的地鐵開始興建等一些項目都需要大量的鋼材。 　　往年隨著需求淡季的到來，45#鋼板需求面臨回落風(fēng)險，但今年鋼鐵市場的形勢有所不同，由于成本以及低庫存的支撐，鋼價短期內(nèi)下行空間有限，預(yù)計11月中上旬鋼價還能趁著前期的上漲勢頭再度上漲?，F(xiàn)在鋼坯的價格都接近2500元一噸了，45#鋼板的價格肯定還要上漲。 　　萊鋼開始檢修，影響45#鋼板產(chǎn)量在5萬噸左右，而且包括濟(jì)南在內(nèi)的20多個城市也了包括鋼鐵在內(nèi)的多個行業(yè)實施季節(jié)性生產(chǎn)調(diào)控措施，而且時間長達(dá)3個多月，未來的價格也將是一路上漲。盡管鋼價一直上漲，但市場的銷量并沒有出現(xiàn)大的變化。