| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 面議 |
| 發(fā)貨期限 | 包郵 |
| 供貨總量 | 50000 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 7天 |
| 廠家 | 上沅 |
| 規(guī)格 | 規(guī)格齊全 |
| 型號(hào) | 多種 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 材質(zhì) | Q345C |
| 顏色 | 灰色 |
| 加工方式 | 機(jī)加工 |
| 范圍 | GD固定球鉸支座A生產(chǎn)車間參數(shù)供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 新華區(qū)、衛(wèi)東區(qū)、石龍區(qū)、湛河區(qū)、寶豐縣、葉縣、魯山縣、郟縣、舞鋼市、汝州市等區(qū)域。 |
1) 在常用混凝土許用壓應(yīng)力下，假設(shè)垂直承載力 值和小值的比值為通常值，支座的上下滑移面都可采用相同的混凝土許用壓應(yīng)力值;
2) 縱向活動(dòng)支座和固定支座的橫橋向水平力為支座 垂直承載的10%或按用戶要求;
3) 支座旋轉(zhuǎn)角允許正切值tgj= ±0.01或按用戶要求;
4) 支座設(shè)計(jì)位移量
順橋向：1000～30000KN ex=± 50、± 100和± 150mm;橫橋向(多向活動(dòng)支座)ey=±20mm、±40mm。位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行特定設(shè)計(jì)。
對(duì)于其他的混凝土許用壓應(yīng)力和特殊的承載條件，我們可以根據(jù)不同地區(qū)和 標(biāo)準(zhǔn)，如DIN 4141、BS5400、AASHTO等，按照你的要求為您設(shè)計(jì)合理的支座尺寸。
上沅工程技術(shù)(平頂山市分公司)在直銷經(jīng)營模式下，努力降低【滑動(dòng)支座】產(chǎn)品的成本，可謂是從消費(fèi)者的角度出發(fā)，為消費(fèi)者提供便捷、價(jià)格實(shí)惠的【滑動(dòng)支座】產(chǎn)品，消費(fèi)者也可以從中獲取物美價(jià)廉的【滑動(dòng)支座】產(chǎn)品，同時(shí)上沅工程技術(shù)(平頂山市分公司)也可以根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際情況，對(duì)產(chǎn)品規(guī)格等進(jìn)行調(diào)整。
1）無側(cè)移鉸接支座，支承節(jié)點(diǎn)在豎向，邊界線切線和法向都無位移。
2）單向可側(cè)移支座，豎向和邊界切線方向位移為零，而邊界法向?yàn)樽杂伞?
3）雙向可側(cè)移的鉸接支座，只有豎向位移為零，兩個(gè)水平方向都為自由。
4）在網(wǎng)架的四角處，至少一個(gè)角上的支座必須是無側(cè)移的，相鄰的兩角可以是單向可側(cè)移的，相對(duì)的角可以是雙向可側(cè)移的。這種做法既防止網(wǎng)架的剛體移動(dòng)，又提供了不少于6根的約束鏈桿數(shù)。在工程實(shí)踐中，如果溫度應(yīng)力不大，也可考慮四角都用無側(cè)移鉸支座。
5）當(dāng)網(wǎng)架支承在獨(dú)立柱上時(shí)，由于它的彎曲剛度不是很大，在采用無側(cè)移鉸支座時(shí)除豎向仍然看作無位移外，兩個(gè)水平方向應(yīng)看成彈性支承，支承的彈簧剛度由懸臂柱的撓度公式得出：cIcy/H3Kcy=3EcIcx/H3式中Ec——支承柱的材料彈性模量；Icy、Icx——分別為支承柱繞截面y、x軸的截面慣性矩；H——支承懸臂柱長度。
支座特點(diǎn)
①支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。
②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.
③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。
④支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。
⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。
