柴油發(fā)電機組出租諧振接地 德國于1917年首次采用消弧線圈，以電感電流補償電容電流，使接地電弧瞬間熄滅，既不會中斷供電，同時避免了通信干擾和鐵路信號的誤動作。而缺點是一旦發(fā)生 接地，故障線路比較困難。 不過，在當代電子、微電子技術的支持下，國內外長期存在的這一技術難題已被攻克。 例如，中國的參數(殘流)增量、零序基波時序鑒別和法國的零序導納、反向有功電流等原理的微機接地保護裝置，可以自動故障線路;與此同時又研制出了許多無級和分級調節(jié)的，調感式、調容式、插棒式以及包括補償有功電流在內等自動補償裝置。這樣諧振接地在國內外的中壓電網中又有了新的發(fā)展[3]。 國內外的長期運行經驗證明，對于絕大多數的瞬間電弧接地故障，用戶并無感覺;而極少數的 接地故障，因低值殘流限制了故障點附近的地電位、接觸電壓和跨步電壓升高，故不會威脅人身和設備的[1、2]。信息時代優(yōu)點尤為明顯。 根據對恢復電壓初速度、恢復時間和殘流大小等6方面的理論分析和電纜網絡的運行經驗，當電容電流不大于350A時，采用諧振接地不成問題[2]。由于正常情況下電網多為分區(qū)運行，故實際上沒有限制。例如一個30kV電纜網絡，當電容電流由2899 A增大至4000 A時，中性點仍采用諧振接地方式[1]。

柴油發(fā)電機組出租說到電機的運轉溫度是多少，不得不提電動機的絕緣等級，電動機允許溫升與繞組絕緣度有一定的關系，電機絕緣等級與溫度的關系究竟是怎么樣的，電動機各部位的溫度限度是多少，以及如何測量電動機的溫度值，極限工作溫度與工作溫度又是多少，一起來了解下吧。一、電機正常運轉溫度是多少？電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分A、E、B、F、H級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環(huán)境溫度相比升高的限度。溫升是指電動機在額定運行狀態(tài)下,定子繞組的溫度高出環(huán)境溫度的數值(環(huán)境溫度規(guī)定為35℃或40℃以下,如果銘牌上未標出具體數值,則為40℃)。絕緣的溫度等級 A級 E級 B級 F級 H級允許溫度（℃） 105 120 130 155 180繞組溫升限值（K） 60 75 80 100 125性能參考溫度（℃） 80 95 100 120 145在發(fā)電機等電氣設備中，絕緣材料是為薄弱的環(huán)節(jié)。絕緣材料尤其容易受到高溫的影響而加速老化并損壞。不同的絕緣材料耐熱性能有區(qū)別，采用不同絕緣材料的電氣設備其耐受高溫的能力就有不同。因此一般的電氣設備都規(guī)定其工作的溫度。人們根據不同絕緣材料耐受高溫的能力對其規(guī)定了7個允許的溫度，按照溫度大小排列分別為：Y、A、E、B、F、H和C。

柴油發(fā)電機組出租效率=P2/P1=P2/(P2+ p)p=（鐵耗+機械損耗）+（定子銅耗+轉子銅耗+附加損耗）（鐵耗+機械損耗）和負載沒有關系,看成不變的.（定子銅耗+轉子銅耗+附加損耗）為可變損耗,隨著電流的平方成正比增加.當不變損耗=可變損耗的時候,效率.效率總的曲線是增加到效率然后下降.(效率曲線圖我畫不了)一般講來,中小型電機在(3/4-1)額定負載范圍內效率。電機額定電流的范圍與計算公式電機超負載運行效率反而低,并前由于發(fā)熱嚴重,影響電機絕緣,縮短其壽命。電動機內部功率損耗的大小是用效率來衡量的，輸出功率與輸入功率的比值稱為電動機的效率，即：效率高，說明損耗小，節(jié)約電能。但過高的效率要求，將使電動機的成本增加。一般異步電動機在額定負載下其效率為75 92%。異步電動機的效率也隨著負載的大小而變化?？蛰d時效率為零，負載增加，效率隨之增大，當負載為額定負載的0.7 1倍時，效率，運行經濟。附，額定電流計算公式由以下公式推導：1、歐姆定律：I=U/RU：電壓，V；R：電阻，Ω；I：電流，A；