以下是:江蘇省價(jià)格低的道路護(hù)欄本地廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 范圍 的道路護(hù)欄本地供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市等區(qū)域。 【維航】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有無(wú)錫波形護(hù)欄全新升級(jí)品質(zhì)保障、宿遷波形護(hù)欄用好材做好產(chǎn)品等，滿足不同場(chǎng)景需求。價(jià)格低的道路護(hù)欄本地廠家,維航金屬制品(江蘇省分公司)為您提供價(jià)格低的道路護(hù)欄本地廠家產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:許小姐,電話:【0527-88266222】、【17768165506】。 江蘇省 江蘇省下轄地級(jí)市全部進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)，綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)、百?gòu)?qiáng)縣、百?gòu)?qiáng)鎮(zhèn)數(shù)量位居全國(guó)。江蘇地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）居全國(guó)省域，成為中國(guó)綜合發(fā)展水平的省份。江蘇省域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)前列，擁有全國(guó)規(guī)模的制造業(yè)集群，實(shí)際使用外資規(guī)模居全國(guó)首位，人均GDP自2009年起連續(xù)居全國(guó)各省、自治區(qū)位，，已步入“中上等”發(fā)達(dá)水平。
簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，我們的價(jià)格低的道路護(hù)欄本地廠家產(chǎn)品視頻將用直觀的方式展示產(chǎn)品的核心價(jià)值。以下是:江蘇價(jià)格低的道路護(hù)欄本地廠家的圖文介紹
江蘇維航金屬制品有限公司的經(jīng)營(yíng)理念：“誠(chéng)信、創(chuàng)新、服務(wù)、共贏” 服務(wù)承諾：支持驗(yàn)貨、隨貨帶材質(zhì)單、 波形護(hù)欄產(chǎn)品明細(xì)單。 服務(wù)宗旨：雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的 波形護(hù)欄產(chǎn)品、低廉的價(jià)格、完善的服務(wù)。 質(zhì)量方針：以嶄新的姿態(tài)獨(dú)樹一幟。誠(chéng)實(shí)貴于珠寶、守信乃人民之珍。以產(chǎn)品質(zhì)量為立足之本、以重合同守信用為永恒的宗旨。 江蘇維航金屬制品有限公司全體員工充滿信心，公司將更加重視人才引進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新和質(zhì)量，服務(wù)國(guó)內(nèi)外用戶，與時(shí)俱進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！
經(jīng)濟(jì)在不斷前進(jìn)，城市生活水平在不斷提高，高管部門越來(lái)越重視城市道路交通的建設(shè)和管理，人民的意識(shí)在不斷提高，交通運(yùn)行是重中之重，道路護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置是重中之重，出行更是重中之重。目前各個(gè)政府更是重視社會(huì)發(fā)展的指標(biāo)，城市的文化和形象也了很多，交通護(hù)欄開始嶄露頭角。道路護(hù)欄網(wǎng)，交通之根本;護(hù)欄網(wǎng)，出行之基礎(chǔ);小區(qū)、公園、重工之地等，既美化環(huán)境城市的品位，又有防護(hù)，給人帶來(lái)便利等優(yōu)勢(shì)。需要大家注意：能夠出行要靠大家，需要每個(gè)人都要積極維護(hù)和遵守交通。
人行道護(hù)欄是指為使行人與車輛隔離而設(shè)置的保障行人的設(shè)施。設(shè)置人行道護(hù)欄，還可防止行人走人車行道，影響行車。人行道指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類似設(shè)施加以分隔的行人通行的部分。人行道:從單個(gè)字解釋:以人為本，行成于思，道法自然;從字面看可以解釋為:人的行動(dòng)規(guī)律。
人行道護(hù)欄發(fā)展創(chuàng)新:近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。但由于該產(chǎn)品在我國(guó)的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年，標(biāo)準(zhǔn)頒布剛兩年，生產(chǎn)廠家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。
道路護(hù)欄在安防建筑交通設(shè)施市場(chǎng)上也可稱為交通護(hù)欄或市政護(hù)欄.這一系列產(chǎn)品:主要是為了規(guī)范道路交通秩序及流動(dòng)性.從而提高主干道的車輛通行速度.防止車輛隨意違法掉頭.保障行人和非機(jī)動(dòng)車橫過(guò)馬路的交通.可以有效地道路交通事故的發(fā)生.減少交通事故的損失.道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)方式要從哪幾個(gè)方面考慮呢?道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮一下三個(gè)方面。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):為了滿足市政交通管理的需要.道路護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì).加工制造.表面涂裝生產(chǎn)及安裝.以便確保市政交通護(hù)欄的高強(qiáng)度.高性的要求.選用不同的鋼質(zhì)材料.合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的強(qiáng)度要求.安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式.無(wú)需專業(yè)技術(shù)人員參與.以適應(yīng)市政交通的特殊需要.當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí).無(wú)需整體更換.只需用專業(yè)工具更換損壞部分.使市政及交管部門能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力.人力.
涂層性能設(shè)計(jì):道路護(hù)欄是永不下崗的“交通".無(wú)論何種惡劣環(huán)境.市政市政交通護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹.褪色.龜裂.粉化.要保持色澤持久而鮮艷.抗臟自潔.免維護(hù).省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗.更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便.不及環(huán)境污染.因此表達(dá)市政市政交通護(hù)欄的各種導(dǎo)向.分流.警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要.不能以簡(jiǎn)單的噴塑工藝.單層噴粉來(lái)處理.更不能用油漆來(lái)解決.需要“ 性涂層". 性涂層分別由熱浸鋅層.富鋅磷化層.有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕"彩色粉末涂層組成.要用 的表面處理技術(shù)和先進(jìn)專用設(shè)備.使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合.賦予市政交通護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕.耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性.
步行是常見的一種交通方式。行人在道路上行走時(shí)，也要遵守交通規(guī)則。具體來(lái)講，行人步行要注意做到以下幾點(diǎn)：步行外出時(shí)要在人行道內(nèi)行走。在沒(méi)有人行道的地方要緊靠路邊行走。橫過(guò)馬路時(shí)應(yīng)走人行過(guò)街天橋或人行地下通道，沒(méi)有過(guò)街天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行橫道，不要圖方便抄近路隨意橫穿馬路。人行過(guò)街天橋、人行地下通道和人行橫道的交通標(biāo)志。通過(guò)設(shè)置有號(hào)燈的交叉路口的人行橫道時(shí)，應(yīng)遵守號(hào)燈的指揮。如沒(méi)劃人行橫道也沒(méi)有設(shè)置過(guò)街天橋和地道的地方橫過(guò)馬路時(shí)，要注意來(lái)往車輛，確有把握時(shí)直行橫過(guò)馬路，不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿馬路。橫穿馬路時(shí)不要斜穿、追逐、猛跑、來(lái)回折返，也不要機(jī)或做其他分散注意力的事情。馬路如果設(shè)有島或綠化帶，可以在島或綠化帶上稍事等待，尋找合適的時(shí)機(jī)繼續(xù)橫穿。
在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上不得橫過(guò)馬路，更不要倚坐、翻越護(hù)欄和隔離墩，以免發(fā)生危險(xiǎn)。在步行通過(guò)交叉路口時(shí)，要聽從交通民警的指揮并遵守交通號(hào)。學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走時(shí)，必須有大人帶領(lǐng)。家長(zhǎng)帶小孩步行外出時(shí)，一定要看好自己的小孩，以免發(fā)生危險(xiǎn)。不要在道路上玩耍、追逐和猛跑。多人一起步行外出時(shí)，不要幾個(gè)人一起并排行走，以免堵塞交通。不要在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或用東西擊打過(guò)往車輛。不準(zhǔn)在道路上擺攤、設(shè)點(diǎn)、堆放雜物和傾倒垃圾。
市政的交通設(shè)施都有哪些1)道路及其設(shè)施:城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、公共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、道路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其他附屬設(shè)施。(Z)橋涵及其設(shè)施:城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、過(guò)街人行橋、地卞通道及其他附屬設(shè)施。(3)排水設(shè)施:城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及溝渠、泵站、污水處理廠及其他附屬設(shè)施。(4)防洪設(shè)施:城市防洪堤岸、河壩、防洪墻、排澇泵站、排洪道及其他附屬設(shè)施(5}道路照明設(shè)施:城市道路、橋梁、地下通道、廣場(chǎng)、公共綠地、景點(diǎn)等處的照明設(shè)施。(6)建設(shè)公用設(shè)施:城市供水、供氣(煤氣、天然氣、石油液化氣)、集中供熱的管網(wǎng)、城市公共交通的供電線路及其他附屬設(shè)施。(7)其他公用設(shè)施。
警示燈大致的可分為單體式警示燈和組合式警示燈.單體式警示燈有單體式單光警示燈、安裝孔單光警示燈 、高單體式單光警示燈、安裝孔聲光一體化安裝孔單光警示燈等。組合式警示燈有組合式警示燈光組件、組合式警示燈光組件、組合式警示燈聲組件。其中組合式警示燈聲組件號(hào)指示燈又叫做報(bào)警燈、號(hào)燈，種類非常的多，用途廣泛。其中號(hào)指示燈可以用于各種機(jī)械的常見故障的號(hào)提示，材料供應(yīng)和終端，操作等各種號(hào)的遠(yuǎn)程。由于警示燈起著提示的作用，所以被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電力、機(jī)床、化工、電訊、船舶、冶金等電器控制電路中，用做控制號(hào)連鎖等作用。
減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既又起到緩沖減速目的，提高交通道口的。
高強(qiáng)級(jí)反光膜此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國(guó)交通部部頒JT-T279-1995標(biāo)準(zhǔn)第三級(jí)反光膜，高強(qiáng)級(jí)反光膜是一種耐久的密封式反光膜，至少比工程級(jí)反光膜亮三倍。該材料一直被成功地用來(lái)制作交通標(biāo)志。即使標(biāo)志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，高強(qiáng)級(jí)反光膜都使標(biāo)志清晰可見，有效地預(yù)告駕駛員前方道路危險(xiǎn)情況。高強(qiáng)級(jí)反光膜適用于一般道路的交通標(biāo)志，即通常的高速公路、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)道路和臨時(shí)使用的標(biāo)志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。用途： 指路標(biāo)志；禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志。壽命： 一般為10年，該系列反光膜在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%。適用的底板： 鋁板、鋼板。操作溫度： 一般要求在18℃～28℃。
工程級(jí)反光膜此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國(guó)交通部部頒JT-T279-1995標(biāo)準(zhǔn)第四級(jí)反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。自從20世紀(jì)50年代早期以來(lái)，該材料一直被成功地用來(lái)制作交通標(biāo)志。目前，在交通流量小和機(jī)動(dòng)車低速行駛地區(qū)，工程級(jí)反光膜仍然有著一定的應(yīng)用。工程級(jí)反光膜適用于一般道路的交通標(biāo)志，即通常的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)道路和臨時(shí)使用的標(biāo)志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。用途： 指路標(biāo)志；禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志。壽命： 一般為3～7年，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家提供3年、5年、7年的反光膜。適用的底板： 鋁板、鋼板。操作溫度： 一般要求在18℃～28℃。
中分帶立柱放樣測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)(高程)和基準(zhǔn)線(平面布置)均為路緣石，即以路緣石為基準(zhǔn)進(jìn)行立柱放樣；路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)為路面(上面層)，基準(zhǔn)線為路中心或路肩邊線(終成型)。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為控制點(diǎn)，再縱向展開測(cè)距定位；控制點(diǎn)之間利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)，以減少非標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點(diǎn)，盡量使構(gòu)造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。第二、用水準(zhǔn)儀測(cè)量定位立柱的標(biāo)高，認(rèn)真填寫測(cè)量記錄，并在每根立柱上用紅線作出標(biāo)記。第三、立柱放樣后，再次檢查每根立柱的地基狀況，看是否有地下管線或涵洞、通道頂部埋土深度不足等情況。如果有，就調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱的固定方式。第四、繪制立柱測(cè)量放樣圖報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批同意后再安裝立柱。
立柱安裝必須與施工圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。首先進(jìn)行試驗(yàn)段立柱安裝，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理同意再開工。主要施工方法有：①打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工時(shí)先根據(jù)測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算每根立柱實(shí)際打入的深度，再進(jìn)行復(fù)核校對(duì)無(wú)誤后方可在定位點(diǎn)打入立柱。在打入立柱的過(guò)程中，及時(shí)用水平尺測(cè)量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。立柱接近打入深度時(shí)，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。打入施工上道工序合格方可進(jìn)行下道工序施工，以確保標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向都垂直豎立；打入的立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度。②開挖法：如遇到不能直接打入的路基，則采用開挖后再打入立柱的方法，開挖尺寸約400×400×500。立柱打好后，必須做好回填工作。回填土?xí)r，要分層夯實(shí)，要保證回填土壓實(shí)度不少于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。鋪有路面的路段開挖時(shí)，面層5cm采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。③砼基礎(chǔ)法：當(dāng)立柱下面有構(gòu)造物，且構(gòu)造物頂部的填土高度小于立柱的埋設(shè)深度，則采用砼基礎(chǔ)法。
材質(zhì) 護(hù)欄常用鋼材所制，如：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。 表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。近年來(lái)也較流行鋁合金材質(zhì)的插接，組裝式護(hù)欄用途護(hù)欄的立柱通過(guò)螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。 有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。護(hù)欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護(hù)欄等。 另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。（如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn)）
304不銹鋼在20℃時(shí)在10%中的腐蝕速度為每年小于0.1毫米，在10%沸醋酸中的腐蝕速度為每年小于0.1毫米，在20℃時(shí)50%檸檬酸中的腐蝕速度為每年小于0.1毫米，在20℃時(shí)20%中的腐蝕速度為每年小于0.1毫米，在60℃時(shí)80%的中的腐蝕速度為每年小于0.1毫米，在50℃時(shí)在2%硫酸中的腐蝕速度為每年0.016毫米，采用內(nèi)襯不。不銹鋼復(fù)合管欄桿安裝不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年GB/T18704-2002正式頒布，從材料選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。
隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速開展，護(hù)欄商場(chǎng)不斷擴(kuò)大。但因?yàn)樵撋唐吩谥袊?guó)的出產(chǎn)和運(yùn)用時(shí)刻缺乏十年，商品規(guī)范公布僅五六年，規(guī)范公布剛兩年，出產(chǎn)廠家對(duì)該商品的功能、技能參數(shù)、出產(chǎn)技能把握各不相同，致使這一商品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段因?yàn)檫x用了防腐技能處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄商品，少則一兩年時(shí)刻，護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺作用，也大大縮短了護(hù)欄的有效運(yùn)用期，同時(shí)也增加了保護(hù)本錢。
新公布的規(guī)范GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技能條件》，將護(hù)欄商品的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在村莊和污染不嚴(yán)重的區(qū)域，可選用獨(dú)自熱浸鋅層防護(hù)或獨(dú)自噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市區(qū)域，特別是有酸雨的區(qū)域，一般熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到運(yùn)用年限就可能失掉，形成護(hù)欄的保護(hù)本錢大大增加。
福建防護(hù)欄的作用有哪些呢？ 防護(hù)欄---這里說(shuō)的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”或叫護(hù)撞護(hù)欄，它主要用于工廠、車間及倉(cāng)庫(kù)間的設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)的場(chǎng)合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且它不易生銹。防撞護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面的固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。（如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn)）
欄桿的尺度 “危樓不可居，危欄不可依”，花崗巖欄桿的首要功能是保證人、車的，如無(wú)感，自然也談不到美感。這就要求橋欄桿要有足夠的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人心理上帶來(lái)可依賴的感。原則上講，欄桿的高度應(yīng)不阻礙人們的視野，當(dāng)橋面高出水面（即梁下的凈空）3米以上時(shí)，欄桿扶手頂面高約1米；當(dāng)凈空小于3米時(shí)，可降低欄桿的高度；當(dāng)橋下凈空較高時(shí)，欄桿高度可達(dá)1.3米。同時(shí)欄桿如果過(guò)于纖細(xì)、稀疏、也會(huì)令人望而生畏，也影響駕駛員心理上的感。同樣對(duì)于寬橋面或具有分割帶動(dòng)多車道橋梁相對(duì)欄桿高度及端面尺寸可略大些，以增加莊重穩(wěn)健感。
橋欄桿在中國(guó)的發(fā)展與應(yīng)用：橋欄桿中國(guó)古稱闌干，也稱勾闌。周代禮器座上有類似橋欄桿的構(gòu)件。漢代以臥欞式橋欄桿為多。六朝盛行鉤片勾闌。橋欄桿轉(zhuǎn)角立望柱或?qū)ふ冉g口造者，均可見于云岡石窟、敦煌壁畫。元明清的木欄桿比較纖細(xì)，而石橋欄桿逐漸脫離木制欄桿的形制，趨向厚重。清末以后，西方古典比例、尺度和裝飾的欄桿形式進(jìn)入中國(guó)?，F(xiàn)代橋欄桿的材料和造型更為多樣
護(hù)欄對(duì)城市形象的重要作用：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市道路交通的建設(shè)和管理越來(lái)越受到政府的重視，各級(jí)政府認(rèn)識(shí)到城市交通是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，是城市文明品味和展示城市形象的重要窗口，特別是部、實(shí)施暢通工程以來(lái)，無(wú)論是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是城市交通管理，都取得了巨大的進(jìn)步。護(hù)欄可以廣泛應(yīng)用于高速公路、公路、鐵路、試驗(yàn)場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地、動(dòng)物園、體育場(chǎng)、工業(yè)場(chǎng)區(qū)、農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)等場(chǎng)所。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：美觀耐用、不變形、安裝快捷，視野開闊，防護(hù)性能良好。是一種較為理想的金屬墻。 統(tǒng)計(jì)分析表明：機(jī)動(dòng)車輛超速行駛、不當(dāng)超車、不按車道行駛、闖“紅燈”、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行、行人隨意橫穿馬路等是引發(fā)交通事故的主要因素。在這些違章行為中，駕駛?cè)藛T和行人的主觀因素是重要的一方面：同時(shí)，建立一套行之有效的“人車”、“機(jī)非”分隔系統(tǒng)，建立不同層次、不同斷面的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)，是減少交通違章，進(jìn)而改善交通秩序，提高性的重要方面。因此，城市交通護(hù)欄在城市交通中具有不可替代的地位。精心設(shè)計(jì)道路護(hù)欄，將使其在維護(hù)城市交通秩序、保障交通、交通事故、保證道路暢通中發(fā)揮積極作用。
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