防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。二、模板制作 模板是防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過(guò)去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易。近幾年，護(hù)欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過(guò)程中不易產(chǎn)生變形，了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長(zhǎng)期效益好，但一次性投資較大。

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澳門防撞護(hù)欄現(xiàn)在在生活中扮演了越來(lái)越多的戲份，除了基本裝飾功能外，更為重要的是它可以保護(hù)人們，而現(xiàn)今很多人卻不注重防撞護(hù)欄這點(diǎn)特質(zhì)。防撞護(hù)欄可以切實(shí)的保護(hù)人們，但是現(xiàn)在很多施工中卻一點(diǎn)也不科學(xué)，例如：防撞護(hù)欄之間的間距過(guò)大，防撞護(hù)欄高度不符合標(biāo)準(zhǔn)，未考慮年幼小孩，判斷能力差，會(huì)利用防撞護(hù)欄登高翻越的因素。所以在防撞護(hù)欄施工中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:(1)澳門防撞護(hù)欄安裝中足夠的堅(jiān)固，不能出現(xiàn)任何松動(dòng)的現(xiàn)象。(2)澳門防撞護(hù)欄的高度根據(jù)道路的坡度不同來(lái)設(shè)定，抬腿向上不能低于900mm。(3)防撞護(hù)欄的欄桿間距不宜大于130mm，以免小孩從欄桿間鉆出。(4)市防撞護(hù)欄的欄桿設(shè)置中應(yīng)該考慮到小孩子會(huì)攀爬的因素。

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